Вы находитесь:  / Наука и техника / Бронеавтомобиль «Варта» — боевая машина класса MRAP

Бронеавтомобиль «Варта» — боевая машина класса MRAP

varta

В условиях гибридной войны, когда боевые действия сведены к позиционному противостоянию, чрезвычайную опасность для личного состава представляют вражеские диверсионно-разведывательные группы.

Поэтому при выполнении задач в районе АТО особенно возрастает потребность в колесных бронемашинах с усиленной противоминной защитой и баллистической стойкостью, известные в мире как боевые машины класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, что в переводе — защищенный от подрывов и атак из засад). Именно таким является отечественный специализированный бронеавтомобиль «Варта»

Он предназначен для перевозки личного состава, доставки боеприпасов, военных грузов и имущества. Эффективен при использовании как автомобиль управления, для обеспечения задач разведки, патрулирования, как сопровождение других транспортных средств. В зависимости от назначения может выполняться в нескольких вариантах: автомобиль для перевозки личного состава, командно-штабная машина, санитарный автомобиль для эвакуации раненых, мобильный минометный комплекс.

Принадлежность машины к классу MRAP предусматривает наличие определенных характеристик относительно защиты личного состава при подрыве на минно-взрывных устройствах и от огня стрелкового оружия.

— Наши конструкторы, среди которых есть и участники АТО, хорошо знают, какая машина нужна военным в районе боевых действий, — говорит руководитель предприятия-производителя Александр Кузьма. — Они внимательно изучали современные тенденции и мировой опыт в производстве защищенных машин класса MRAP и лучшее из всего этого воплотили в конструкцию бронеавтомобиля «Варта».

Повышение эффективности системы комплексно пассивной противоминной защиты бронеавтомобиля достигается реализацией определенных технических решений, в том числе увеличением дорожного просвета, от чего профиль автомобиля выглядит несколько высоким. Некоторые специалисты считают это не лучшей характеристикой этой бронемашины. Однако руководитель предприятия пояснил, что такая конструктивная особенность присуща всем автомобилям класса MRAP, которые на войне, несмотря на их важную роль, являются все же вспомогательными машинами. Форма корпуса «Варти» в районе ходовой части имеет особую V-образную геометрию и способна изменять направление ударной волны в случае подрыва на минно-взрывном устройстве. Сохранить жизни экипажа и десанта предназначена и V-образная бронекапсула. Она надежно защитит личный состав даже в случае, когда другая часть машины подвергается разрушению. Также бронеавтомобиль «Варта» комплектуется противоминними энергопоглощающими сиденьями с демпферными механизмами. Их назначение — минимизировать максимальное ускорение, которое возникает в результате воздействия энергии взрыва и предотвратить травмирование личного состава. Такие сидения оснащены пятиточечными ремнями безопасности, складными подголовниками и имеют настенное крепление.

По словам начальника лаборатории Центрального научно-исследовательского института вооружения и военной техники ВС Украины майора Сергея Чертика, расчет уровня противоминной стойкости бронеавтомобиля путем математического моделирования подтвердил, что он является достаточным, чтобы уберечь жизни личного состава при подрыве минно-взрывных устройств мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем или под колесом машины.

Для бронирования автомобиля «Варта» использована высококачественная бронесталь марки 560 от шведской компании ARMOX. Она соответствует классу защиты ПЗСА-5 по ДСТУ 3975-2000 (обеспечивает защиту от пули 7,62 мм автоматного патрона 57-БЗ-231с с пулей БЗ (автомат АКМ) с расстояния 10 м). Также дополнительными бронелистами защищен двигатель. Бронированное стекло автомобиля имеет внешний метод монтажа, что позволяет провести быструю замену при его повреждении.

Заслуживает внимания и внутреннее оснащение бронеавтомобиля. Так, внутри бронекапсулы установлено сверхсовременную систему пожаротушения, произведенную по стандартам НАТО. Она повышает шансы экипажа на выживание даже при попадании в него гранаты ручного противотанкового гранатомета. Ведь система с помощью ультрафиолетовых и инфракрасных детекторов обнаруживает пожар за 3 миллисекунды (1 с=1000 мс) и ликвидирует ее за 250 миллисекунд. Газ, который используется для тушения, является безвредным для человека. Не выделяет ядовитых веществ при возгорании и материал внутренней отделки десантного отсека.

Бронеавтомобиль также имеет специально разработанную автономную систему кондиционирования и обогрева. Она обеспечивает комфортный микроклимат внутри машины при температуре воздуха за бортом от -40 до 500С. Фильтровентиляционная установка обеспечивает очистку и подачу воздуха в десантное отделение.

На борту автомобиля есть и спутниковая навигация и тепловизионное устройство.

Бронеавтомобиль построен на специализированном двухосьевом шасси высокой проходимости МАЗ-5434 с колесной формулой 4х4. Оснащен дизельным двигателем мощностью 270 или 330 к. с. и 9-ступенчатой механической коробкой передач, автомобиль развивает максимальную скорость по шоссе 100 км/час. При расходе топлива 29 л на 100 км запас хода составляет около 1100 км. Также следует отметить специально разработанную для эксплуатации в сложных дорожных условиях подвеску вроде той, что используют грузовики, которые участвуют в гонках по бездорожью серии «Дакар».

На бронеавтомобиль «Варта» установлены шины повышенной проходимости со специальными бронированными защитными колпаками и централизованной системой подкачки. Система работает автоматически и в зависимости от дорожного покрытия обеспечивает необходимое давление воздуха в шинах (для этого водителю необходимо просто включить соответствующий тумблер на панели управления). В случае повреждения шины система будет продолжать поддерживать в ней необходимое давление. Однако, если это повреждение окажется значительным и потери воздуха превысят номинальную производительность компрессора, «умная» система просто заблокирует подкачку этого колеса. Если же колесо (или даже все) будет сильно повреждено, бронеавтомобиль все равно сможет двигаться благодаря резиновым ранфлетам, которые позволяют проехать по полному бездорожью на разрушенных шинах до 50 километров.

На специализированный бронеавтомобиль «Варта» может быть установлена поворотная турель с пулеметом КТ-7,62 мм или НСВ-12,7 мм. Также возможна установка дистанционно-управляемого боевого модуля 7,62 мм/12,7 мм.

Напоследок о стоимости такого бронеавтомобиля. Понятно, что с такими тактико-техническими характеристиками он не может быть дешевым. Однако производитель утверждает, что благодаря шасси, двигателю и другим агрегатам мазовской спецификации «Варта» будет значительно дешевле других отечественных бронеавтомобилий такого класса, построенных на базе автомобилей дальнего зарубежья.

Андрей Лысенко

Комментарии

Ваш email не будет опубликован. ( Обязательные поля помечены )

Новый анекдот

Анекдот

Выравнивание позиций. Сколько населенных пунктов ВСУ освободили в последние дни

Выравнивание позиций. Сколько населенных пунктов ВСУ освободили в последние дни

Если поначалу такие действия преподносились как инициатива "снизу", то после визита Муженко в освобожденное Гладосово, сомнения в организованности продвижения отпали…
В Совете Европы презентовали книгу об опыте Украины в борьбе с пропагандой РФ

В Совете Европы презентовали книгу об опыте Украины в борьбе с пропагандой РФ

"Мы надеемся, что опыт Украины будет полезным для понимания этого феномена, в частности фейковых новостей, искажения реальности.., - сказал, Андрей…