“Daimler-Pferd” – мотокобыла Порше
Честно говоря, я затрудняюсь сказать, что себе думал товарищ Порше, когда в 1917 году выкатывал свой одноосный тягач совершенно дикой компоновки на полигон.
Фактически это был мотопередок мощностью 12 л. с. в котором расчет орудия сидел вокруг двигателя, причем водитель “кобылы” размещался сзади справа. Почему была выбрана такая схема, как будто мало ему было что он негр танкового поворота подтормаживанием одного из колес? Загадка.
Но так или иначе – извольте-с. Проходимость, как ни странно, была вполне достойная. Большие колеса легко проходили неровности, а сосредоточение всей массы на ведущих колесах обеспечивало тягу на 5+. Не совсем всей, под “хвостом” есть еще маленькие колесики, чтобы ползать без пушки, но недалеко и небыстро. Однако, такой узкоспециализированный тягач не встретил понимания. Нет, пушки он таскал, но простой грузовик или трактор можно было к другому делу приставить, пока орудия на позиции. А этого? Только загнать в овражек неподалеку и ждать? Совершенно нерационально!
Но неугомонный Порше не унимается и в 1918 году выпускает мотокобылу для сельхозработ. Правда, уже с характерной электротрансмиссией и мотор-колесами. Впрочем, успеха и эта машина не имеет и, опять-таки, в силу узкой специализации и специфической управляемости.
Да, одноосные тягачи – штука очень специфическая. Пристроить их к делу тогда просто было некуда.
